Le Chemin de Fer Congo Océan(CFCO) veut franchir une nouvelle étape clé dans son développement, il y a quelques jours le ministre des transports, de l’aviation civile et de la marine marchande, Honoré Nsayi a souligné le fait qu’avec le CFCO, le Congo ambitionne de desservir les autres pays d’Afrique du genre l’Est et l’Ouest de la République Démocratique du Congo, le sud de la République centrafricaine et peut être l’Est du Cameroun.
Le CFCO joue un rôle indispensable pour les transports du quotidien, la cohésion territoriale et sociale mais également sur le développement économique du pays. Il est essentiel pour le désenclavement des territoires et les mobilités quotidiennes de nombre de concitoyens.
Malheureusement, cette société a vu son réseau ferré se contracter à cause des événements fâcheux qu’a connus le pays dans les années antérieures. De ce fait, certaines lignes jugées trop déficitaires ou encore endommagées ont été fermées, obligeant ainsi les agents à un chômage technique.
Aujourd’hui, la compagnie ferroviaire congolaise veut se lancer sur un pari ambitieux, elle entend proposer une offre différente et complémentaire de celle qu’elle offre d’habitude, en utilisant mieux ses rails.
En effet, le CFCO veut accroitre son réseau, il entend s’inscrire dans une nouvelle dynamique, en créant un modèle logistique qui va lui permettre, une meilleure pénétration dans la chaîne sous régionale de transport de
marchandises.
Il y a quelques jours à Pointe-Noire, pendant la cérémonie de remise sur les rails du train Gazelle, le ministre des transports, de l’aviation civile et de la marine marchande a souligné le fait qu’avec le CFCO, le Congo ambitionne de desservir les autres pays. « Nous devons faire de telle sorte que se réalise la grande vocation de transport y compris la marchandise du port en eau profonde vers la ville de Brazzaville. Et demain, de façon à desservir également les autres pays du genre l’Est et l’Ouest de la République démocratique du Congo, le sud de la République centrafricaine et peut être l’Est du Cameroun. Et si jamais le CFCO prend le relais de cette ambition de construire l’un des plus grands ports en Afrique centrale, nous aurons également fortifié un chemin de fer pour le transport de cette marchandise». a dit le ministre Honoré Nsayi.
Pour de nombreuses personnes, ce projet, une fois réalisé, constituera une évolution inéluctable pour le CFCO, fort de son histoire issue du libéralisme de la révolution industrielle dans le pays et les territoires situés à l’intérieure de l’Afrique équatoriale française (AEF).
Notons qu’en affichant de telles ambitions, la république du Congo, à travers le CFCO entend améliorer l’offre de services aux usagers pour maintenir mieux encore et développer sa desserte.