La République centrafricaine et les Émirats arabes unis ont signé, le 18 janvier, un accord de financement de 200 millions de dollars (plus de 120 milliards francs CFA) pour la construction d’un nouvel aéroport à Bangui.
L’accord fait partie des promesses faites par les Brics, dont une délégation était en visite de travail la semaine dernière à Bangui. Comme à chaque passage de l'organisation, de nombreuses annonces de partenariats ont été faites, notamment sur des lignes de chemin de fer vers les pays voisins, ou encore sur le déploiement de l'internet 5G. La plus spectaculaire signée jeudi avec le ministre des Transports, Herbert Gontran Djono Ahaba, et le président Faustin Archange Touadéra, porte sur la construction d'un nouvel aéroport dans la capitale centrafricaine, financé par les Émirats arabes unis.
Trois cents hectares de terrain doivent être mis à disposition par l'État centrafricain en vue de construire ce nouvel aéroport à l'extérieur de Bangui. Le consortium émirati va livrer six pistes, un terminal passager, un autre pour le fret, des entrepôts de stockage, des immeubles de bureaux et d'administrations, un centre commercial, et des hôtels cinq étoiles.
Le projet de second aéroport pour la capitale centrafricaine est discuté depuis plusieurs années, en raison du mauvais état de l'actuel site de Bangui-M'Poko. Celui-ci ne répond pas aux standards internationaux, la route d'accès est en mauvais état. Faute d'éclairage, on ne peut s'y poser qu'en journée. Les stocks de carburants sont régulièrement au plus bas, et l'offre hôtelière n'est pas à la hauteur du cahier des charges des grandes compagnies aériennes.
Les autorités Centrafricaines y voient un moyen de désenclavement du pays, et le début de grands projets d'infrastructures. Toutefois, cette annonce suscite un certain scepticisme. Plusieurs acteurs politiques et économiques centrafricains rappellent les promesses non suivies d'effets, comme l'installation du siège africain des Brics à Bangui. Ou encore les travaux d'aménagement de l'Île des Singes, dont une partie avait été cédée au Qatar en 2009.