Exécutés depuis quatre mois par les sociétés, chinoise Sinohydro et italienne Studi international, les travaux de modernisation qui sont en train d’être menés notamment au port public et celui de Yoro, s’exécutent normalement
Le constat a été fait à l’issue d’une visite qu’à effectuée, le ministre des Transports et de la marine marchande, Rodophe Adada, en compagnie de son homologue chargé des Voies navigables et de l’économie fluviale, Gilbert Mokoki, le 30 décembre.
Ces travaux concernent la réhabilitation des quais : Amont, Welman et Certi, d’une longueur variant entre 196m à 360m. Sur les quatre quais à réhabiliter, les travaux les plus avancés sont ceux du quai lourd.
« Les travaux aux ports public et celui de Yoro seront exécutés sur 27 mois à cause du retard que nous avons connu .La priorité a été donné au quai Welman parce que c’est le plus lourd où passent les grands trafics (bois, quartenaire) », a expliqué le directeur du Port autonome de Brazzaville, Blaise Martin Boyamba.
Sur ce quai en effet, sont placés deux grues de trente tonnes. Deux autres de quarante tonnes seront installées prochainement. « Avec l’Union Européenne, nous avons lancé un appel d’offre pour acquérir deux nouvelles grues de quarante tonnes. Ainsi nous aurons deux anciennes grues de trente et de autres de quarante tonnes », a-t-il ajouté.
Interrogés sur les difficultés qu’ils rencontrent, les géotechniciens qui travaillent au niveau des deux ports ont indiqué: « nous avons eu du mal à travailler à cause au port de Yoro surtout à cause du sol qui est très argileux. Pour contourner la difficulté, nous avons été obligés de construire un dal en béton ».
S’agissant de la construction des entrepôts, les travaux du premier sont avancés à 95%. Ceux du second par contre, sont fixés pour janvier 2014, avec une durée d’exécution de cinq mois.
« Tous le matériel est déjà sur la place. Par ailleurs, en vue de rendre opérationnel ce site une fois achevé, le gouvernement devrait déplacer vers l’entrepôt, pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises. L’aménagement de la devanture très boueuse pendant la saison des pluies est à prendre en compte », a souligné le chef de mission de contrôle des opérations, Casimir Ekouvé.
Notons que ces deux grands magasins d’une surface de 2625m3 chacun, permettront de stocker les marchandises en provenance notamment des villes de Pointe-Noire et de Kinshasa en RDC.
Au nombre des trvaux à exécuter figurent de même la construction d’une chaussée centrale, une route lourde puis la révision de la gare à passager entre Brazzaville et Pointe-noire.